泰國GPX新車發佈會及參觀最新廠房

上載日期：2019-09-06

泰國GPX新車發佈會

及參觀最新廠房

泰國GPX電單車品牌於去年5月份才正式進註香港，在這短短一年多的時間中，代理已引進了多款不同型號車款到港，並且以大眾化的售價打進本地市場。而在剛過去的8月19日泰國總廠更在當地為旗下多個新型號舉行了一個大型的新車發佈活動，筆者今次有幸被香港代理邀請到泰國參與大型新車發佈會。

當日抵達會場時，廠方CEO Mr.Chaiyos Ruamjaipattanakul上台發言，講解有關車廠於未來的發展步伐。於2007年這位CEO只有21歲，就開始生產ATV沙灘車，展開個人的事業。兩年後更生產越野車，至2014年廠方發覺除了越野車市場外，小型越野賽電單車也很適合在亞洲區發展，於是全力開發並且投產，事後證實這個決定十分之正確，且更令廠方在市場上不斷擴大，之後亦發展不同的車款，包括街車及復古式跑車等車款，而廠房亦由最初的1,500平方呎發展至2010年的48,000平方呎，兩年後廠房更擴展至超過160,000平方呎。

日本代理都有多人出席，晚宴更同坐一桌。

新款Genlteman Legend 250 Twin。(下有更多圖片)

今次除了參加新車發佈會外，同時亦被安排參觀GPX的另一個新廠房，建立在泰國的免稅區內。當地有不同的稅制，所生產的車輛也要向政府繳稅，但政府同時也開設了一些新開發區，讓廠家建立廠房，產品是可以免稅的，地點當然是偏遠一點。筆者由泰國的曼谷市中心出發，乘車前往新廠房需約兩個多、三個小時的車程，如以一個面積很大的國家來說，這車程已不算遙遠，但對於香港人而言這已是「長征」了。

再說回今次的發佈會，共有三款新車發佈，包括Raptor 180及在日本甚受歡迎的Popz 125彎樑式的半自動波車款，且配用循環式波箱，不用拿極力子但設有波段的，兩車同樣配用單汽缸引擎。最後一台重頭戲就是Legend 250 Twin，最特別之處是採用雙汽缸引擎，已屬高性能級別。值得一提的是，廠方為了迎合歐盟法例，已將旗下部份車款改用了電子燃油噴注系統，從而進入歐洲市場，不過相信車價也會因而提高少許。當日發佈會後廠方更在同一酒店筵開60席招待亞洲地區各分銷商、受邀嘉賓及一眾傳媒朋友，更安排了現場樂隊及歌手獻唱娛賓，最後壓軸的當然是最受歡迎的大抽獎環節，獎品豐富之極，包括有足金、Apple iPad、Apple智能手錶、微型攝錄機，大獎更是兩台GPX電單車，令抽獎時場面非常熱鬧。

廠方CEO-Mr.Chaiyos Ruamjaipattanakul上台發言。

啟程前以為只是參加新車發佈會及翌日參觀車廠，沒有心理準備會有試車活動，所以筆者只穿著輕便的衣著，但原來新車廠的周邊也設計了一些路段供測試車輛用，當日廠方更安排了各亞洲分銷商及傳媒進行試車活動(包括日本、印尼及馬來西亞....)。由於筆者衣著太簡便不便出雜誌相片，同行的同事阿Ken見有車試當然開心，幸好他穿牛仔褲免強可以「出鏡」，更即時騎上車輛駛上測試路段。

在此也簡單一談前文提及的那新款Popz 125彎樑半自動波車，筆者覺得這新車甚有趣味性，因為很適合市區騎乘及相當輕便，外型也相當吸引，不過相信香港用家需要一點時間來接受。另外Genltmen Legend 250 Twin已改用燃油噴注系統，相信馬力輸出會來得更為暢順，不會像化油器那麼「爆」的感覺，同時也會較為慳油，穩定性也會大大提高，不過要待香港代理引入新車進行過實地測試方可印證。
廠房內展示兩台MAD 300，代理表示下年將會引入！(下有更多圖片)

以往所參觀的車廠大多是不準拍照的，當日參觀新車廠時也是相同情況，不過間中也向負責人查問某部份可否拍照，有時也會允許的，而大會也安排了攝影師在訪問過程中為各人拍攝，所以有部份圖片是由廠方提供。

新款PopZ 125及Genlteman Legend 250 Twin(下有更多圖片)

廠方的生產線當然是採用「流水作業」生產，由車架的焊接、噴油及引擎等都是自行生產的，而且眼見他們也與國內的春風摩托有合作關係。於是向負責人查問，他說泰國廠方與國內的春風摩托合組了一間「子公司」，在互相交流技術之餘，亦有協助春風摩托生產部份車輛，並安排在泰國銷售，這樣安排可免除運輸費用及關稅等問題，得到「雙贏」的效果。另外除了春風摩托之外，廠方也與Lambertta車廠合作銷售他們的綿羊，筆者個人估計GPX稍後也可能會有綿羊車款生產。

今次活動可說是三夜兩日，因為是晚機去及晚機返的，行程也相當緊迫，但泰國總廠方面在行程中亦安排了購物時段，因他們的新車發佈會是在曼谷一間五星級酒店內舉行，會場相當之大，除了設有下午茶點招待，還租下了一個極大型的會議廳(仿如一間影院)，所以足夠地方擺放廠方的各款新車，CEO更在台上講述廠方的各方面的未來發展，與及各新車的有關資料。

雖然在這短短的兩三日時間，但可以去到泰國看到GPX的發展步伐其實是相當之快，因為據資料顯示，廠方於2007年開始，至今天只是短短12年，便可以由一間很細小的「山寨廠」發展至今天能擁有三間廠房，且一間比一間大，相信他們未來亦會生產更多不同的車款銷往全球各地。以往廠方推出的化油器車款是以價廉策略進軍市場為主，今次到泰國已聽到廠方說有部份產品已改用燃油噴注以迎合歐洲市場，相信他們下一步的計劃是進軍歐美多個國家。

而香港代理也非常之積極引入廠方的最新車款，不過前文曾提及的車款要逐款逐款引入，因為泰國總廠方面表示新車款需要在當地銷售一段時間，待用家反映一些車輛的有關問題，如果沒有問題廠方才會安排車款外銷往各國的銷售地點。這方面做法可說是非常之好，因為據筆者了解大部份車廠都會用這銷售方式，始終在原產地銷售後，如發現問題的話，進行修正都會較為方便及容易。至於末來有甚麼新車及何時會到港，就要等待香港代理的最新消息了。