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2022 GasGas TXT GP 125 SpecialEdition 不平凡的玩樂

上載日期:2023-02-08


2022 GasGas TXT GP 125 SpecialEdition

不平凡的玩樂

 

Power World (Asia) Ltd
地址 : 九龍新蒲崗四美街利森工業大廈第三座地下
Unit 3, G/F., Lee Sum Factory Building., 23 Sze Mei Street, San Po Kong, Kowloon.
Tel:852-2320 0399

 





      疫情好轉,與此同時一眾社交距離亦陸續放寬限制,相信很多讀者可能會考慮「飛出去」旅遊。唯不同國家仍有五花八門限制,現階段身在海外話唔定仍有很高染疫風險,再加上費用至少四五萬元玩一個旅程(回港更還要七日需留在酒店房間),值不值得真係觀點與角度。筆者就覺得如果有一筆錢去花,倒不如買一部Trial「玩樂車」自娛,在本地郊外「自駕游」探索無窮樂趣吧!

 





      有關GasGas這西班牙品牌背景資料,本刊年初(121期)已有詳加說明了,而這牌子大家已有一定認識。尤其是自上季起該廠MotoGP 之Moto3組出類拔萃表現,本季(11)加西亞和(28)古華拉更獨當一面,為該廠勇奪首個場地錦標賽世界冠軍進發。不過談到當家最名不虛傳之街車產品,始終是專門用於Trial和Enduro的越野車。他們的Trial TXT Racing系列標榜非常易於騎行,更非常適合「頑皮的愛好車手」。GasGas憑著從15次成功的FIM世界Trial錦標賽活動中獲得的知識,傳授到街車版身上。GasGas Trial合共有四種引擎可供選擇:300c.c.、280c.c.、250c.c.和125c.c.,香港代理對車迷甚有心,一口氣引入了125c.c.、250c.c.和280c.c.版本。而今次本文介紹這部來自奧地利生產的TXT GP125 Special Edition,便是為駕駛者展示其完美的技能,適合用於香港環境和針對一般車主較易上手。





動力

      TXT GP125 Special Edition採用二衝程引擎,具有簡單的結構和易於操控的特性,讓車主建立信心的同時獲得樂趣。相信以往曾駕駛過二衝程125c.c.的朋友都知道,引擎具有平穩、高速的動力,具有平坦且連續的扭矩曲線,調校後用在此車上非常適合幫助騎仕在崎嶇路上容易找到抓地力。參考海外行家評價,是同類產品中最佳的動力輸出,同時令人難以置信的操控性。至於能否符合廢氣排放,大家可以放心,此車已符合歐盟五型標準,故能在大部分歐洲地區使用,能引入香港售賣就不用擔心。





車身

      極簡潔、輕巧、耐用,便是本文作者對TXT GP 125 Special Edition的第一感,相信喜歡玩Trial車的就是喜歡這獨特、帶點現代感和超薄的外觀。縱使沒有座椅,其車身確保駕駛人在每次騎行時都感到舒適和自信。為確保騎仕不輕易摔倒,GasGas使用聚丙烯(Polypropylene)物料,當彎曲超過90度時也不會留下痕跡,而所有前擋泥板均配有一體式前叉支架。Trial車種設計較為獨當一面,故下面作細緻簡單說明。





車架

      TXT GP 125 Special Edition使用了1.5mm 25CrMo4鉻鉬鋼管(Chrome moly steel tubing)車架,可想像到非常堅固。由於採用了激光切割技術和機器人焊接技術,能確保向車主傳遞最佳的回饋感覺,並提供高效的能量吸收和長久的耐用性。車架僅重6kg,確保精度和堅固性,並塗有堅韌的紅色粉末塗料和獨特的限量版編號牌。
      參與過Dakar Rally的著名西班牙女中豪傑Laia Sanz(圖舉起頭盔者)也是選用GasGas戰車成FIM Trial GP座上客,更勇奪該比賽女子組世界冠軍,足證購買TXT GP 125 Special Edition不是男仕獨享!





碳纖維空氣箱

      誇張點可以用這是一件藝術品和精心工業設計傑作!安裝在TXT GP 125 Special Edition系列上的碳纖維空氣箱,可確保最大的氣流和最佳的過濾保護。這巧妙空氣箱屬GasGas專利設計,是此車的重要結構部件,但沒有額外的子組件。Twin Air過濾器亦易於使用,只需取出一個螺栓即可拆卸。





CNC陽極上下三角碼

      當然要紅色,這是GasGas的Icon,估計可能無其他顏色選擇!運用CNC加工的三角碼,有助於TXT GP 125 Special Edition上提供超穩定的前端,並且看起來也很有型有款。35mm偏置夾(offset clamps)由鋁合金製成,有助於整體操控並確保前叉的完美貼合,以實現最高的可靠性和最小的重量。



金色前叉

      這部TXT GP 125 Special Edition配備TECH金色前叉,該39mm Golden TECH前叉具有167mm的行程,以確保提供最佳的吸震及操控性。內管上的低摩擦塗層,結合漸進式彈簧和液壓壓縮和回彈調節,確保了駕駛者可以平穩和穩定的行駛。160g的鋁製前軸,能保證對前輪有絕對的信心。



Reiger V3減震器

      憑藉壓縮和回彈的可調節以及彈簧預載,Reiger 3向減震器是TXT GP 125 Special Edition突出點之一。減震器可提供出色的性能,每次都能確保最大的穩定性。



搖臂

      在戶外玩Trial其結構承受持續的車輪撞擊,TXT GP 125 Special Edition採用了空心一體式鑄鋁搖臂,特別輕巧又堅固。此系統是廠方與經驗豐富的製造合作夥伴一起開發,以確保額外的剛度、可靠性和完美的扭曲行為(flex behavior)。



波箱

      新車所配用的波箱肯定是市場上其中同級Trial車中最輕,GG 1/3液壓系統配上6速波箱,這是一個獲得專利的GasGas部件。其先進技術研究是來自賽車技術,亦能減輕了重量並允許使用超緊湊的曲軸箱。





冷卻系統、風扇和散熱器

      Trial車要時常「跳上跳落」,瞬間高轉運行需要穩定冷卻的引擎產生最佳功率,這就是為什麼TXT GP 125 Special Edition配上鋁製散熱器和115mm電子風扇,以及恆溫器以確保穩定和恆定的冷卻液溫度。另一方面為更有效的冷卻系統,採用紅色雙層矽膠冷卻軟管。





車輪

      Trial車有別於其他電單車,GasGas使用簡單但有效的技術。該廠將CNC加工的輪框與輕質輻條和鍍鋅鋼頭連接在一起,並將它們連接到Morad的高強度鋁輪框上。得出的結果是堅固的輪框,並確保了強度、性能和可靠性的終極結合,能確保騎仕對操縱有絕對的信心。





總 結

      筆者未能親歷其境接觸甚至冇機會試開TXT GP 125 Special Edition,但看見此車後頓時回憶昔日於海外求學歲月︰當年身邊的幾位大學朋友開著同類車在空曠的停車場內,跌跌撞撞學習「人車合一」之景像。最後,用六萬多元買一部不出牌只能在香港特定地區才能駕駛玩樂的125c.c.車,值得嗎?就等於急不及待「冒險」坐飛機去旅遊的心態一樣,值不值得絕對是個人的選擇。假如能夠擁有一部絕不簡單的小車作為second car玩樂,肯定是人生中一大樂事。











2022 GasGas TXT GP 125 Special Edition規格表
全長:2,010mm
全闊:825mm
全高:-mm
軸距:1,320mm
座位高度:630mm
最低離地距:325mm
乾重︰65.3kg
油箱容量:2.4L
引擎型式:水冷二衝程單汽缸
缸徑x衝程:54.5mm x 54mm
容積:125c.c.
壓縮比:-
最大馬力:-ps/-rpm
最大扭力︰-kg-m/-rpm
供油系統︰28mm Keihin PWK化油器
點火:Hidria雙火花點火CDI
起動:腳撻
驅動模式:鍊條
離合器/波箱:GG 1/3液壓系統配6前速波箱
前傾角︰67度
車架︰鉻鉬鋼管車架/粉末塗層
前懸掛系統:TECH 39mm正立套筒前避震,行程167mm
後懸掛系統︰Reiger帶連桿單液壓減震器,行程174mm
前制動系統:185mm單波浪浮動碟配Braktec單體四活塞卡鉗
後制動系統︰150mm鑽孔碟配Braktec兩活塞卡鉗
前輪胎:Michelin Trial Competition X11 2.75-21
後輪胎︰Michelin Trial Competition X11 4.0-R18