Sunny Lau的小型私人珍藏車庫(HONDA篇)

Sunny Lau的小型私人珍藏車庫

(HONDA篇)

      香港雖然只是一個彈丸之地，但仍不少資深的電單車迷是非常之「熱血」！就正如今次接受訪問的Sunny Lau，他現時是「香港珍藏車協會」的理事及公共傳播總監，玩車已超過了半個世紀，並且收藏了不少二轆、三轆及四轆名車在他位於流浮山的小型車庫內，他尤其是對本田一些經典車款更是情有獨鍾，今次本刊有幸能與Sunny哥做了一個詳盡的訪問，除了講述他對電單車喜愛的心路歷程外，更親自介紹多款本田經典名車當然也讓本刊拍照，好讓讀者們能齊齊分享這些經典車型的昔日風采。

      車庫的面積相當之大，共分為兩層，地下就擺放不同的汽車及電單車收藏品，以鋼材搭建的閣樓則是擺放電單車，還有一間音響房以作為休息之用。而車庫的外觀就如一個普通的倉庫無異，但內裏就以紅磚牆花紋作為裝飾，並且在當眼處掛上了Harley-Davidson的大型標記(前任HOG會會長)，置身其中就仿似即時進入了一間美國的Harley-Davidson電單車店般。

      步入倉庫首先映入眼簾的是一輛本田Gold Wing，車款著陸香港已有一段頗長的時間，Sunny哥更表示，香港第一輛及第二輛Gold Wing均是他購入的，由於第一輛是珍珠白色，所以第二輛選購了金色的特別版。不過眼前的並不是1990年版，而是1999年版，是廠方配用1,500c.c.引擎的尾期，由於保養得宜，有可能是現時在香港最靚1,500 Gold Wing。另外亦有一輛1,800c.c. Gold Wing，同樣是Sunny哥喜愛的珍珠白色，因為他覺得外觀上較為高貴。屬2014年版本，更添置了大量補品，這還不止，1500及1800 Gold Wing更分別套用上GL 1500及GL 1800車牌(另外CB 1000R套用CB 1000及CB 450也是套用CB 450車牌)，足證Sunny哥為了追求「完美」的態度是何等極致！而Gold Wing 50週年記念版也快將推出，雖然尚未開始接受預訂，但Sunny哥已向代理「口頭上」認購了一輛。

      至於為何Sunny哥特別鍾愛本田電單車？據他表示，於年少時仍在求學期間，適逢有一位住在鄰街的同學擁有一輛本田200c.c.電單車，於是好奇地問他如何操控及駕駛，經他教導及試駕了一程後，就這樣對電單車便著了迷，隨後就買入他人生的第一輛電單車-本田CB 400N。

      其後又何解會對Gold Wing發生興趣呢？Sunny哥說於1983年剛剛開始學習駕駛電單車時，在無意中看到一本美國電單車雜誌"Motor Cyclist" (不知各位讀者有沒看過、這本雙月刊電單車雜誌已於2017年停刊)，當時掀開雜誌後就看見到了一輛Gold Wing，那時只是1,200c.c.，就覺得車輛十分有霸氣非常吸引，但對於當時仍屬草根階層的他當然買不起。直至1990年Sunny哥開始有能力應該買得起，於是大膽地前往當年仍是本田總代理的「捷記洋行」，詢問相熟的員工「肥貓」，問可否幫忙訂講一輛Gold Wing(當時已是1,500c.c.)，最後終於夢想成真，且外觀是他甚為喜愛的珍珠白色。隨後公司委派Sunny哥前往澳門開展業務，剛巧有位朋友向他求售Gold Wing，在未能推卻之下只好割愛，但後來心中卻感到點若有所失般，於是回港到當時位於北角的ALL Motorcycle電單車行(已結業多年)，經理是其好友就代為訂購了一輛1992年金色的Gold Wing Anniversary Edition，可能有些車友也在街上曾巧遇由Sunny哥購入的兩輛Gold Wing。他對於第二輛Gold Wing的要求更高，更特意前往運輸署「勾」出GL 1500車牌並成功投標購入及裝置到車輛上。

      對Gold Wing 1500了解過後，Sunny哥繼而介紹另一款當年令不少年青人趨之若鶩的本田CB 1100R，當年屬於限量版，於1982年的售價是$34,000元(當年足以買入一輛萬事得的四門房車)，絕非當時只有二千多元工資的一般打工仔能負擔得起，不過就算你有錢「捷記」也未必會買給你，因為當年是需要有車手證及相熟才會賣給你。而這輛CB 1100R是Sunny哥於1995年從上手車主(一位行內人仕)以「零」手車購入的，為了保養車輛Sunny哥正欲進行翻新工程，不過尋零件就有一定難度。

      同時在閣樓亦擺放了數輛本田珍品，相信大家在街道上也沒有機會看到她們的身影。首先第一輛是CB 450(車牌當然也是CB 450)，是本田於1969年的產品，購買後便將車輛拆散進行翻新工程，包括車架及油缸，Sunny哥每年也為她進行保養及檢測，仍可正常地運作，相信現在香港也甚難找到一輛這麼靚的CB 450。旁邊就是1978年CB 750 Four，紅白色的外觀已甚為搶眼，看外型好像很龐大，但Sunny哥說其實是非常之容易操控及相當輕巧，原裝是四出一喉管設計。第三輛是1982年CB 900-F2，當年如果駕駛CB 900-F出遊已可令不少途人發出讚嘆聲，車輛屬街車款，車體仿似是細一級的CB 750，而F2就多了成份啡呤，當時如果前方有個「豬頭」就會覺得特別有型，更連著睹後鏡，軚把也較長，由於避震壞了，需要全條拆開再進行翻新。Sunny哥當年也曾駕駛過CB 900-F，但在街上看到其他騎仕駕駛著F2，當時心想「點解會咁架勢」，車頭罩的造型之美真是非筆墨所能形容！而在另外一邊也擺放了一輛不同顏色的CB 900-F2，原本是Sunny哥由英國購回來當「零件車」(即拆出零件作為補替之用)，但細看下感到其外型仍然相當之靚，用作零件車未免浪費，於是換裝了Ohlins避震及出了牌，之後Sunny哥也駕駛過一次，屬1984年的尾期產品，相信現時有很多玩電單車的朋友還未出生。車輛亦相當之有質素及有歷史，Sunny哥也說對於這款CB車款特別鍾愛。

      另外還有2000年CB 1300，其實早於1982-83年間Sunny哥也曾購入過一輛CB 1000，外型也相似，屬四出一喉管設計，外型靚又易於操控，至本田推出CB 1300時，兩支巨型死氣喉設置於左右兩邊，在街上行駛時感到特別有型，車體又闊又巨大。Sunny哥說那時也想過購買，但最終沒有成事，直至眼前這輛特別記念版的推出，於是即時購入，可能在香港只此一輛，紅色的龍骨及座位，紅白色的配搭與普通版有點不同，不過原裝車的喉管是採用四出一的設計，所以Sunny哥也特意訂購了一套原裝四出二喉管以迎合個人的喜好。

      最後還有數輛本田警方電單車，Sunny哥表示拍片或拍照均無問題，但駕駛出外就需要遮蓋車身的POLICE字樣，分別有ST 1300(現時仍在消防署服役)、CB 1300及VFR 750及800(等同新車、只行駛了數十公里)等警車，在網上的影片中，車迷可以看到日本警察以VFR 800進行特別駕駛訓練及比賽時是相當之靈活。Sunny哥喜愛警用電單車的原因覺得很有型，特別是那輛ST 1300，當日燦基車行裝嵌這車時他已經問代理可否入購一輛，即時的回覆是「不可以」，因為不是民用版！及後這數輛車正式退役，Sunny哥再詢問代理可否放售，當獲悉只作收藏及欣賞之用，最終也順利完成交易。數輛警車的機件及警號燈仍能正常運作。另外還有一輛ST 1100正在別處維修。

      最後Sunny哥還說出喜愛本田電單車的另一個原因，於年少習駕駛學電單車時，時常被交通警員抄牌，當時他們是駕駛躍馬的650，及後於1984年由李修賢主演的"鐵血騎警"已轉駕CBX 750，由那時起他就覺得本田的車輛是甚為有型及吸引，於是心想日後如果有機會就入購數輛本田警車，在因緣際會之下終於能達成心願。Sunny哥這個倉庫除了收藏二轆、三轆及四轆車輛之外，還有大量頭盔、輪胎、大型的四驅車模型車、軍事車輛模型，牆上也掛有不少經典電影的海報，例如李小龍主演的"龍爭虎鬥"及"雷雨"正品，另外亦也有大量掛畫、金屬牌、紅綠燈的交通裝置、電話亭、大型維修工具箱，甚至乎有"鋼鐵奇俠"的半身金屬模型，珍品真是數之不盡，確實令人有點眼花繚亂之感！其實這全賴Sunny哥花了很多時間、金錢、耐性及心思才能創建了這個私人車庫，在此筆者也要對Sunny哥說聲多謝，今次在百忙中抽出寶貴的時間介紹車輛的資料並協助拍攝，與及提供展品供本刋拍照及報導。