2020 Suzuki Saluto 125 日意混血

2020 Suzuki Saluto 125

日意混血

  Scooter的誕生源自上世紀二戰後的歐洲意大利，而日系綿羊由80年代末開始，以更卓越的性能和親民售價與歐系綿羊分庭伉儷。Suzuki近年在電單車的車型研發方面，明顯放緩了更新步伐，但他們良好的品質口碑一直受到全球用家的信賴。廠方250c.c.以下排量的綿羊均給與用家耐用可靠的印象，而今次介紹這部2020年初剛上市Saluto 125，是由台灣鈴木(台鈴機車)主導研發，外觀設計擺脫了昔日的通勤代步羊的親民印象，高顏值的設計瞬間躋身同級別的“偶像派”的行列。

Saluto 125這部日意混血作品，融合了日企的精良製造工藝與意大利手法的浪漫優雅造型。

外型設計由意大利名師親自操刀

      Saluto為意大利語，寓意為示好的問候語。初見Saluto 125外型，車身線條極具意式绵羊的浪漫氣息設計風格。據了解Saluto 125，由意大利著名電單車設計師Alessandro Tartarini主刀視覺設計，他是現今名列全球前100名最佳工業設計師之一。他父輩所創立Italjet品牌，車型大多以外露的拉力鋼管車架和前單搖臂的設計，加上超前衛的外型設計與豪華配置成為歐洲綿羊的上流品牌。

頭燈採用盾形設計之餘，更設有電鍍邊作裝飾。

儀錶是以指針式速度計加上液晶顯示的時鐘及油量計組合而成。

油缸入口設在軚把下的左下方，旁邊有備有一個小型儲物間。

      Saluto 125走的是新派復古綿羊路線，在復古標誌性元素的基礎上，滲入新穎的現代審美線條。復古是近年世界電單車設計的流行元素之一，全球各大車廠均推出經重新包裝後的昔日旗艦車型，以迎合不同年齡層的玩家口味。Saluto 125這部日意混血作品，融合了日企的精良製造工藝與意大利手法的浪漫優雅造型，成功上市後，也同時暗示了Suzuki將她同步推向歐洲市場。

前制動220mm單鑽孔碟配單向兩活塞卡鉗。

騎仕腳踏位設有十分實用的大型平地台。

      新車的造型設計點睛之處，繼前方甜美的頭燈之外，便在於前面板的中軸線的“盾牌”設計。設計師將紳士騎行的西裝革履的潛意識融入其中，形似領帶的中軸線和鈴木標誌，彰顯了她的日系車的鈴木身份。

車身的左右後方均設流暢弧線的仿鷹翼設計。

復古外觀不失高科技內涵

      除了討人喜歡的古典外型設計外，在Saluto 125身上更讓你體現到Suzuki的前衛科技感，配置包括keyless無匙啟動系統、Suzuki Eco Performance(SEP)低耗能高效能引擎、全車LED燈源等。

Keyless感應系統可在1.5米範圍內解鎖。

鋁合金後座乘客腳踏為收納式設計。

      前大燈採用上弧下尖的可愛造型，配上電鍍裝飾邊更顯古典氣息。大燈內橫置細長的SUZUKI標誌，將上下兩級遠近燈分開，同時也是識別品牌的象徵。近光與遠光分別由六粒LED組成，設計位置與車把同軸轉動照明，近光燈隨引擎啟動自動開啟。前面板兩側菱形的轉向燈與白色LED日行車燈眉設計，文雅中散發出絲絲英氣。

座位下的儲物空間可完全放下一頂半殼頭盔，但若是3/4盔就視乎盔體積的大小了。

      簡潔的儀錶佈局，與前大燈互相輝映，同樣以SUZKUI標誌劃分功能區域，上方的指針式時速儀錶表是復古車的標誌式配置，下方為電子油量顯示和各種警示燈，包括時鐘、總里程、單里程顯示。儀錶的功能控制按鈕設在車把的右邊。

U型LED尾燈設計，有別於傳統的復古綿羊尾燈設計。

      新車的其中一大賣點是，採用汽車級Keyless感應啟動系統。感應匙可在1.5米範圍內解鎖。旋扭式電門鎖，還有座墊和前置油箱蓋開啟功能。而在夜間還有藍色光環提示功能位置。在電門鎖旁邊還設有隱藏式的防水5V2A充電插頭，方便日常的手機和其他隨身電子設備的需要。

      Suzuki Eco Performance簡稱SEP引擎，是近年鈴木較新設計的低耗能高效化無段變速引擎。Saluto 125所搭配的是排氣量為125c.c.風冷單汽缸機器，SEP引擎亮點有着輕量化活塞、滾針式氣門搖臂等先進技術，其優點是優化燃燒室及進排氣通道，讓引擎有最佳的點火時間，達到慳油的效果。而在電噴系統方面，配有Keihin電子燃油噴注系統和Denso的ECU。日系配套在Saluto身上形成最佳的組合。

慳油實力個性

      引擎規格，可輸出最大馬力為9.38ps/7,000rpm及最大扭力1.02kgm/6,000rpm，平均油耗數據約51.1km/L，廠方數據顯示相當慳省油，屬於低耗能高效引擎。在保養方面，機油更換量是650ml，而齒輪油更換量是50ml，保養成本均低於同級別的對手。

後懸掛是傳統的雙筒油壓彈簧。

      Saluto共有5個配色可供選擇，包括啞灰、白、綠、紅、黑，而座墊顏色也會根據車身顏色而配襯，皮革的面料和拉線也相當有質感。座墊設有自動彈起功能，用家只需在電門鎖的旋轉按鈕向左扭到開啟座墊位置，座墊便自動開啟，這是在同級車中少見人性化的配置。座位下的儲物空間可完全放下一頂半殼頭盔，但若是3/4盔就視乎頭盔體積的大小了。

      針無兩頭利，前文所講的Saluto 125數項優點已經超越同級，因售價與成本問題，所以在避震與制動方面只能做到基本夠用配置。前避震所使用的是33mm直徑的正立套筒式避震，後方是雙筒油壓彈簧設三段預載調校。在制動系統方面，前制動為220mm單鑽孔碟配單向雙活塞卡鉗，後制動是機械鼓剎。制動與避震的配置相對於一部125級別的綿羊來說，通勤代步已經夠用。如車主需更優越的配置的話，可根據個人需求自行升級。

乘客扶手尾部的C位設有鈴木的標誌。

125c.c.風冷四衝程單汽缸引擎可輸出最大馬力9.4ps/7,000rpm及使用後制動機械鼓剎。

總 結

      Suzuki Saluto 125是一款“出得廳堂，入得廚房”的代步羊，既有意式的紳士風範，又有日系的易打理優點。雖然她不是注重性能表現的車型，但所配備的無匙啟動、自動彈起座墊、USB充電插頭等人性化設計增添不少分數。由於要兼顧整車造型，導致置物空間較細則是無可厚非的。ABS作為主流車的安全配置，沒有配置在一款Suzuki新款車身上，略感失落，但如果你想擁有一部既可以通勤又可以出席車友活動的125綿羊，Saluto 125是一個不錯的選擇。

左邊把手控制高低光源、左右轉向、喇叭。右邊把手控制緊急雙閃燈、儀錶功能選擇、啟動打火。

2020 Suzuki Saluto 125規格表
全長：1,805mm
全闊：690mm
全高：1,090mm
軸距：1,250mm
座位高度：760mm
最低離地距：-mm
濕重：114kg
油箱容量：5.5L
引擎型式：風冷四衝程單汽缸SOHC 2氣門
缸徑x衝程：52.5 x 57.4mm
容積：125c.c.
壓縮比：10.3:1
最大馬力：9.4ps/7,000rpm
最大扭力︰1.02kg-m/6,000rpm
供油系統︰Keihin電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：皮帶
離合器/波箱：CVT無段變速
車架︰鋼管
前懸掛系統：正立套筒前避震
後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧
前制動系統：220mm單鑽孔碟配單向兩活塞卡鉗
後制動系統︰機械鼓剎
前輪胎：100/90-10 56J
後輪胎︰100/90-10 56J