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Honda CBR 250RR、Yamaha YZF-R3、Kawasaki Ninja 400、KTM RC 390 小跑車,同場較量!(1)

上載日期:2019-10-17


Honda CBR 250RR、Yamaha YZF-R3、 Kawasaki Ninja 400、KTM RC 390

小跑車,同場較量!






      在這個世界上,「較量」不一定是公平,因為有時候世事就是不公平,不過又有時候會因為有不公平的較量而產生了「挑戰性」,或許會因此而帶來趣味。不公平的較量不一定是負面的,如果我們可以以正面的角度,反而可以從中觀察到不同對手所擁有的實力。





      其實筆者在講甚麼?講社會現象?當然不是啦,電單車雜誌當然是講電單車,小跑車是本地電單車中的潮流,之前我們也為大家各自介紹過不同的車款,只不過正在想買小跑車的車友,相信都少不了「這部好,那部又不錯」這種十五十六的心情,所以今次我們又攪新意思,找來了Honda CBR 250RR、Yamaha YZF-R3、KTM RC 390和Kawasaki Ninja 400這四部車作一個同場較量,或者你第一時間會反駁四部車排氣量都不同,較量根本就不公平!有看到前文嗎?不公平的較量有時候反而更有趣味,況且筆者不是要在四部車之中揀選最好的一部,而是要向大家介紹四部車分別有那些優點,在選擇時又會否合乎自己的需要呢,這才是今次較量的重點。但如果你硬要問為何挑選這四部車呢?其實很簡單,因為這四部車的售價接近,都是消費者的選擇範圍之內,亦是當今小跑車中較熱門的選擇,所以就衍生了這四部車同場較量的機會。





Yamaha YZF-R3 (推出年份:2019)

      直二水冷321c.c.引擎 / 41ps/10,750rpm / 2.9kg-m/9,000rpm / 171kg / 座高780mm新改款的R3,採用了與MotoGP YZR-M1相若的設計,令R3更加有Yamaha Racing的味道,所以吸引了不少車友。另外換上了37mm管徑的KYB倒立前叉之後,提高了顏值和戰鬥力。新款R3也絕非只靠外表取悅人,她有著R1及R6高性能跑車的引擎技術,令到這部雖然只有321c.c.小跑都有非常高的潛能。



Yamaha YZF-R3車主阿牛
      阿牛也曾考慮Ninja 400,但他就甚為鍾情於藍色,加上覺得新款R3的外型相當「惡」,所以買入了。由5月接收新車後,駕駛至今已有三個多月,覺得選擇這車是正確的,以細排量跑車來說是十分之好玩,於市區內行走絕無問題,相當舒服,日常代步相當適合,可充當「腳車」。



























Honda CBR 250RR(推出年份:2017)

      直二水冷249c.c. / 38ps/12,500rpm / 2.3kg-m/11,000rpm / 165kg / 座高790mm
不用多講,本田車迷期待已久的孖R,是本田和上代CBR 250RR相隔多年的新型號,雖然和上一代比沒有了直四引擎,不過整體外型絕對有過之而無不及,再加上車體的設計被坊間喻為最有跑味的小跑。雖然車價有點高,但憑著日本製造這賣點,仍然保持吸引力。CBR 250RR絕對不只是賣外表,更是目前唯一一部小跑擁有Riding Mode(Sport+/Sport/Comfort),擁有Riding Mode最方便就是可以因應不同道路環境情況而選擇引擎不同的性格,雖然只是249c.c.,但三種模式的確明顯有不同的分別,趣味性頗高。





Honda CBR 250R車主Jennifer
      車主本身是一位女騎仕,以往也曾試駕過一些朋友的小跑車,感到車體較重,恐怕未能掌握及操控,所以沒有考慮。後來在一次偶然機會下看到CBR 250RR,即被其外觀所吸引,尤其是頭燈設計得非常之「型」,覺得其他車款都比不上,所以就買下來了。

























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