2018 Honda CBR 1000RR SP2 顛覆或被顛覆

2018 Honda CBR 1000RR SP2

顛覆或被顛覆

      李超人退休、亞馬遜(Amazon)市值超越Alphabet成為全球市值第二大企業、Cambridge Analytica被指控取得全球5,000萬facebook用戶資料操控美國總統選舉、英國脫歐等、內地試行「社會信用系統」、uber無人車測試期間撞死路人等新聞到底有何關連？這標誌著我們正式踏入由科技築成的新世界，人工智能、大數據、區塊鏈、雲計算已經悄悄走到我們身邊，以為我扯得太遠？就連剛抵港、全球限量500部的本田CBR 1000RR SP2也配備從MotoGP賽車RC213V-S下放的Honda Selectable Torque Control(HSTC)，連同5軸慣性量度系統(IMU)，全天候收集行車數據並調節供油、制動、ABS等，科技早就走進了我們的生活。

      時間回到26年前，本田以全面控制(Total Control)的概念打造結合加速、剎車及過彎性能於一身的CBR 900RR Fireblade，憑藉平易近人的個性及卓越表現，單是Isle of Man TT 23次錦標已奠定其公路跑車的王者地位。在CBR車系踏入25周年之際，廠方推出新一代CBR 1000RR，90%的零件遭到升級改造，馬力、電子系統通通升級，並推出升級版SP及限量SP2版本吸客，繼續譜寫成功方程式。

      根據FIM規例，所有出戰WSBK的賽車必須為量產型號，賽事檢查(homologation inspection visit)時需要生產125台，再於同年年尾前額外生產250台，翌年則為500台，前後合共750台。任何不符合量產規定的賽車將不可累積賽事積分，如果廠方未能於賽事開始後四個月生產至少125台的話，即會被取消參賽資格。因此，2018年款本田CBR 1000RR SP2正屬此規例下的作品，全球限量僅500台，香港已佔其中6台，台灣有20台，反而總部日本全國只有30台配額，而且更需抽籤決定配額，有錢都未必買得到....敬請留意076期...[二輪騎仕]