FIM世界耐力錦標賽(EWC)法國站利曼24小時耐力賽《揭幕戰》

FIM世界耐力錦標賽(EWC)法國站利曼24小時耐力賽《揭幕戰》

      於4月17-20日，FIM世界耐力錦標賽(EWC)法國站利曼24小時耐力賽已順利舉行完畢。今年主辦方法國西部汽車俱樂部(ACO)共接受了53支車隊報名，較2024年增加了5支，再次證明EWC賽事與這場賽季開幕戰日益提升的受歡迎程度。參賽陣容包括18支Formula EWC組別車隊、31支配備Dunlop輪胎的Superstock組別車隊，以及3支全新設立的FIM耐力世界獎盃(Endurance World Trophy)參賽隊伍。這個2025年新增的入門級組別專是為使用Dunlop輪胎的量產型電單車而設。此外還有1支實驗組別參賽車隊Metiss。


      在今站賽中，與Webike合作的勁旅#11「Kawasaki Webike Trickstar」車隊憑藉超凡韌性與團隊默契，歷經暴雨衝擊與兩度重大事故考驗，最終以亞軍之姿登上頒獎台！這場史詩級戰役不僅展現車隊問鼎冠軍的強勁實力，更為6月斯帕8小時耐力賽奠定關鍵積分優勢，譜寫賽車運動的熱血篇章。

      正賽當天起跑前開始下雨，比賽在困難多變的濕地狀況下拉開序幕。擔任起跑車手的是在利曼擁有最多場勝利紀錄的Gregory Le Blanc，以第四名通過首圈。比賽初期，由於路面狀況惡化，其他車隊接連發生意外，場面一度混亂，但Gregory仍能保持冷靜穩定地騎乘，開局在第四、五名之間爭奪。

      隨後更換車手為Roman Ramos，出站時雖下滑至第三位，但他立刻以其擅長的高平均速度騎乘，每圈不斷縮少差距。在第104圈時再次奪回第二名。並且在連續兩個賽段的騎乘中，穩定地縮少與領先者的差距。隨後由Mike Di Meglio接手賽車，正式加入領先爭奪的行列。在Gregory、Roman、Mike三位車手的接力下，比賽開始7小時後，與領先者的差距僅剩4.4秒。此後的攻防戰令人驚嘆！接著在8小時經過的第247圈，Roman超越了#7 Yart Yamaha，KWT終於搶得領先位置。


      第8小時由西班牙車手Roman接棒領跑後，#11 Kawasaki ZX-10R便以穩定節奏掌控全局，正當全隊準備迎接久違了六年的分站冠軍之際，布加迪賽道突降下暴雨，儘管Raman果斷地換裝雨胎續保領先，卻在最後60分鐘領先兩圈下於「Raccordement」低速彎道失控衝入碎石區，但技師團隊卻以驚人的速度進行處理，車隊迅速重返比賽並由Mike跨上賽車，並追回了失去兩圈的差距，追至同一圈。甚至在賽道上上演了超越#7 Yart的驚人戲碼，雖然直到最後一刻都為爭奪頒獎台最高位置而奮力戰鬥，可惜最終未能奪回第一名，#11 Kawasaki Webike Trickstar以第二名衝線，而兩支車隊同樣做出782圈，第三名#6 ERC車隊的總成績為773圈。