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2022 Aprilia SR-GT 200 小羊界中的歐美ADV勢力

上載日期:2022-04-19


2022 Aprilia SR-GT 200

小羊界中的歐美ADV勢力

 

Motoplex Hong Kong
九龍土瓜灣道373號A地下
G/F, 373A ToKwaWan Rd Tokwawan, Kowloon
營業時間: 星期一至星期六 10:00 am- 8:00 pm
星期日及勞工假期 休息
Open hour: Mon-Sat 10:00 am-7:00 pm
Sun & Working holiday CLOSED
Tel:852-2385 0181

 

 




      在近期ADV款式的綿羊熱潮下,很多騎仕們都對她們硬朗或接近重型多功能車的外觀所吸引著。而Aprilia突然推出新一款以城市巡航(Urban Touring)作為定位的小綿羊,希望車友們不要只記得他們只會製造出高性能跑車。Aprilia SR-GT 200就於去年尾的意大利米蘭車展率先發佈,肌肉型的歐美外觀更令到這部小羊頓時成為注目點。




可能資深的ADV車友會對SR-GT的三眼仔頭燈設計與很多年前Aprilia曾推出過的重型ADV Caponord 1200很類似。




獨有的三眼型像

      首先當SR-GT 200推出時,很多朋友或如社長都說她是一部ADV款式的定位,因為從那分體式的小風鏡,達175mm的離地距及向上45度上揚的排氣喉都覺得廠方將ADV元素投放到這部小羊上,而筆者就覺得廠方想營造出來的是Sport Touring的方向。可能資深的ADV車友會對SR-GT的三眼仔頭燈設計與很多年前Aprilia曾推出過的重型ADV Caponord 1200很類似,但筆者覺得這個三眼仔的設計只是廠方一個標誌性的設定。首先就廠方的命名來分析,SR-GT的GT 可以解釋為Grand Turismo或英文的說法為Grand Tourer,按Aprilia源產地意大利的意思是指高性能及可以作長時間下行駛的長途旅行車。


車頭以較彎曲的線條勾劃出流線型的設計。




      大家可再細心觀看,SR-GT車頭以較彎曲的線條勾劃出流線型的設計,整個車頭的上半的造型從正面看,兩邊都向上45度角擴展的造型有著強烈「破風」的感覺,頭燈下方兩側就備有一排細細的導風口設計,再加上高置式的「頭罩鼻尖」令中央位置露出一個頗大空位(並可顯示頭Fork),相信有助增強導風的功效。各位讀者可曾記得,Aprilia曾推出過有一部筆者認為她是真正的"羊皇" SRV 850嗎?





      ST-GT 200除了前方的泥擋全個以碳纖維的外觀來示人之外,中段龍骨的位置更以多層式及多角的線條再加上大量的碳纖維裝飾來表現出摩登時尚的造型,而鴨尾的部份則較水平地向後延伸,再加上在LED尾燈上方的環抱式乘客扶手造型,整體來看設計都比較平穩及較城市化的設定。在下肚的外殼方面,廠方就增加了很多細節來令到整部小羊的外形更加獨特。


全液晶顯示的儀錶板也清晰易讀。




小巧環保引擎帶你遊天下
      但無論SR-GT 200是以Sport Touring好還是ADV的定位都好,這部小羊都與據廠方著重令到騎仕們可以更舒適地騎著她走到天南地北的目的而開發。首先採用較闊軚把設計,角度可就著騎仕的身高而作出微調,而就筆者的經驗這樣的設定在駕駛時可以較為輕鬆自在。





      799mm的座高雖然較同級的車型稍稍高了一點,但就SR-GT 200的座墊造型都偏向修長的型狀,相信對於一般身型的亞洲騎仕們來說也可增強他們的信心。前懸掛採用Showa直徑33mm正立式前叉/行程120mm及後方側是具有可調預載同品牌的雙筒式彈簧避震/行程102mm,而且廠方表示新車的懸掛設定是偏向舒適為主及可應付多種路型為主,所以筆者估計都會偏向軟熟的取向。前方的制動系統用上260mm波浪鑽孔碟配單向雙活塞制動卡鉗,同時設有ABS防鎖死制動系統,後方側配上220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗。




前方的泥擋全個以碳纖維的外觀來示人。


      一副174c.c.水冷四衝程單缸四汽們i-get引擎安裝在SR-GT 200身上,缸徑為61.5mm x 58.7mm,於8,500rpm可以提供17.68ps最大馬力,最大扭力則於7,000rpm釋出1.68kg-m。而且這副引擎亦都備有停車熄匙的Start&Stop system,為了達至保護環境的目的,相信這個系統在往後同級車種都會是標準配備,同時新車亦都符合了歐盟五的嚴格排放標準。在油耗方面,廠方標榜以車上9L的油缸容量可以做到行走350公里的途程。以粗略計算,當作未折扣的油價$21元來計算,平均油耗為$0.54一公里,請記住這個是未折扣的油費。


前制動260mm單波浪鑽孔碟配單向兩活塞卡鉗,ABS。



一副174c.c.水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門i-get引擎於8,500rpm可以提供17.68ps最大馬力。




      在輪組方面,採用上前110/80-14後130/70-13的輪框設定,雖然廠方無正式公佈原裝輪胎款式,但卻明確表示該輪胎可以應付多種不同的地形。筆者從公開相片中留意到胎紋看似是米芝蓮的Scorcher Adventure多功能車胎,但本身這款車胎的款式只有大車用的呎吋,相信真的要等待到實車到港才能印證。


前懸掛採用直徑33mm正立式前叉/行程120mm。



USB電源插頭設在前方的小型儲物匣內。



9L的油箱入口設在前方騎仕兩腳之間。


      而較令到筆者較留意的是,很多推出推出綿羊的廠方都著重騎仕以正坐的方式來駕駛他們的車子。但Aprilia這一次在SR-GT 200的乘客腳踏上花了一點心思,這個腳踏除了提供後座乘客使用外,亦都表明可給予騎仕們面對不同的路況時可以利用它來作出不同的騎姿,如很多朋友很喜歡採用的「飛行模式」或可以借助它企起身來通過凹凸不平的路況。


中段龍骨的位置也以多層式及多角的線條設計,再加上大量的碳纖維裝飾來表現出摩登時尚的造型。



騎仕可採用乘客腳踏改變成更進取的騎姿。


車仔細細功能齊全

      相信很多留意小羊的朋友們都除了注意基本資料之外,就是留意車輛的實用程度。首先SR-GT 200的座位下儲物空間提供了25L的容量,在安放一頂Full Face頭盔後,還有很多空間可以放置如雨衣或車冚的隨車物品。而位於車頭前幅位置就設有一個小型儲物空間,內置了一個USB的充電頭,讓騎仕於任何時間均可為手機或流動裝置充電。




座位下收藏一頂全面頭盔後,尚餘不少儲物空間。




      而精緻奪目的LCD液晶體錶板規格上有如中級車的質量,各項資料的擺位從相片上看都非常清晰,而且如車主再加購Aprilia的MIA系統,更可以連接到閣下的手機,當有來電的時候除了有小型訊號告知騎仕外,更可以採用手把上的控制盒按鍵來接通或掛斷電話。




在LED尾燈上方設有環抱式乘客扶手造型。




ADV巨人之總結

      對Aprilia的綿羊來說筆者印象最深就是在文章開頭提及的SRV 850及在市面上甚為罕見的Sportcity 300,SRV不用詳述全因筆者是喜愛在同類中擁有較大容積的優越感,而Sportcity完全就因為是以小如150的車身但古惑地藏著300容積的引擎,可給人「估你唔到」的感覺。而今次全新SR-GT 200,筆者從圖片中就感覺到Aprilia很堅持他們的設計傳統,但得出來的效果卻不會覺得守舊。不過今次新車的定位個人就覺得有點不明確,希望實車快點到港,屆時就可以實在地了解一下這部SR-GT 200的能力及更可以清楚知道其真正定位。







2022 Aprilia SR-GT 200規格表
全長:1,920mm
全闊:765mm
全高:799mm
軸距:1,350mm
座位高度:799mm
最低離地距:173mm
濕重:144kg
油箱容量:9L
引擎型式:水冷四衝程單汽SOHC 4氣門
缸徑x衝程:61.5 x 58.7mm
容積:174c.c.
壓縮比:-
最大馬力:17.68ps/8,500rpm
最大扭力︰1.68kg-m/7,000rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火:電子
起動:電動
驅動模式:皮帶
離合器/波箱:CVT無段變速
車架︰鋼管車架
耗油量︰2.6L/100km
前懸掛系統:Showa33mm正立套筒前避震
後懸掛系統︰Showa雙筒油壓彈簧,可預載調校
前制動系統:260mm單鑽孔碟配單向兩活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰220mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗
前輪胎:Tubless 110/80-14
後輪胎︰Tubless 130/70-13