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KTM 150 XC-W TPI 越野輕盈入門小將
Power World (Asia) Ltd
地址 : 九龍新蒲崗四美街利森工業大廈第三座地下
Unit 3, G/F., Lee Sum Factory Building., 23 Sze Mei Street, San Po Kong, Kowloon.
Tel:852-2320 0399
143.99c.c.水冷二衝程單汽缸引擎只對應只有96.9kg的車輛乾重。
車身的圖案拉花的設計霝感是來自Red Bull KTM Factory Racing Team。
農曆新年的悠長假期即將展開，今年仍然未可以外出旅行，會唔會心思思想買一部越野電單車去為新一年累積新體驗呢？近年經常介紹二衝程越野電單車，雖然二衝程未必是你以往值得回味的記憶，因為或者你和筆者一樣不是屬於那個年代，現在有機會一嚐二衝程的樂趣。但未嚐過二衝程的力量，越野經驗也不多，貿貿然買一部250、300可能有點跳級？唔緊要，代理最近有部150 XC-W TPI到貨，150c.c.絕對是可以輕鬆享受二衝程樂趣的一款車。
後懸掛採用WP Xact全調校尾避震。
150 XC-W TPI是KTM二衝TPI引擎中最入門的型號，雖然叫入門級別，不過由於二衝的爽快和只有97kg的超輕量乾重，所以不論動力還是操控性，較大排氣量的四衝程越野電單車都是不能相比。所有XC-W型號均採用高科技、輕質鉻鉬鋼管車架，具有源自賽車的幾何形狀，最佳剛度和無與倫比的騎仕反饋。這轉化為俏皮的操控特性，在速度上具有非凡的穩定性。副車架由超輕且高穩定的鋁合金製成，重量不到900g，可在崎岠路況轉向時提供後擋泥板的穩定性和耐用性。在150 XC-W TPI車架上，引擎較搖臂樞軸降低了1度，能顯著提高了前輪的牽引力。
XC 150的頭燈同樣是有一個快拆裝置，方便騎仕在賽道使用時減低跌車造成的損失。
9L油缸真係攀多幾個山都無問題，油缸前的OIL是入2T油的。
而一體式鋁合金後搖臂是以重力壓鑄製成，可達至低重量和受力彎曲時發揮卓越的強度。前後的軸承均使用輕巧的CNC加二花鼓和高端Giant輪框，保證可發揮最大的暢順度和最小的重量，而鋁合金輻條接頭是採用創新設計，減少了久不久要擰緊輻條的需要。輪組配用了Dunlop Geomax AT81輪胎，以絕對最小的重量提供最大的抓地力、牽引力和穩定性，以實現無與倫比的越野性能。
前制動260mm單菊花碟配Brembo兩活塞浮動卡鉗。
後制動220mm單菊花碟配Brmbo單活塞浮動卡鉗。
另外就是硬件方面，買KTM最大的好處是不論型號高低，都會給你最好的，所以XC TPI系列不論是150c.c.還是300c.c.都會提供WP Xplor 48mm前叉、WP Xact尾避震和Brembo制動系統，讓你不會因為選擇了入門級別就錯過了安全穩定的體驗，選擇時只需要將考慮點放在性能上的需要就可以了。所以目前你走到代理，二衝款式已經可以覆蓋到所有用家，已經很難找藉口話門檻太高了，所以還不為自己新一年新挑戰做好準備？錯過了又要等呀！
高置式的死氣喉可避免玩越野時受損的風險。
2022 KTM 150 EXC TPI規格表
全長：-mm
全闊：-mm
全高：-mm
軸距：1,471mm
座位高度：960mm
最低離地距：370mm
乾重：96.8kg
油箱容量：9L
引擎型式：水冷二衝程單汽缸
缸徑x衝程：54.5 x 58.0mm
容積：143.99c.c.
壓縮比：-
最大馬力：-ps/-rpm
最大扭力︰-kg-m/-rpm
供油系統︰EMS電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動/腳撻
轉向頭角度︰63.5度
驅動模式：X-Ring 5/8 x 1/4"鍊條
離合器/波箱：濕式多片Brembo液壓系統6前速
車架︰中央雙搖籃鉻鋼管
前懸掛系統：WP Xplor 48mm倒立式前避震,行程300mm
後懸掛系統︰WP Xplor PDS單筒油壓彈簧,行程310mm
前制動系統：260mm單菊花碟配Brembo兩活塞浮動卡鉗
後制動系統︰220mm單菊花碟配Brmbo單活塞浮動卡鉗
前輪胎：80/100-21
後輪胎︰140/80-18
