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2020 Vespa Sei Giorni II Edition 再迎向七十年光輝歲月

上載日期:2020-10-13


2020 Vespa Sei Giorni II Edition

再迎向七十年光輝歲月

 





      1951年,Piaggio賽車隊在意大利瓦雷澤(Varese)享有盛譽且舉世無雙的Sei Giorni Internazionale(6天國際賽)中,與傳統的越野摩托車比賽,贏得了比賽的第九面金牌。Vespa為了回味這一項殊榮,所以繼2017年的GTS Vespa Sei Giorni之後,於2019年開始著手再打造了一部限量推出的Vespa Sei Giorni II Edition,最近終於來到代理Moto Plex Hong Kong的陳列室,我們又可以近距離欣賞Vespa的喜悅。



LED前指揮燈則設在前面板的左右兩邊。





風擋的設計也帶點經典風格。

      新一代的Vespa Sei Giorni II Edition同樣以GTS的款式作為基礎,但與GTS不同的是Sei Giorni以當年落場比賽的外型為主要設計,特別是於前沙板上的頭燈、小風擋、鋼管軚把手都是當時針對比賽而設計的,所以如此特色一定要保留。由於Sei Giorni版的設計是針對比賽,所以座墊設計也用了猄皮和皮革兩種物料縫合而成,而且剪裁的形狀也與一般的GTS不同,更採用白線縫製及白色幼線作點綴。




大型的單圓頭燈設在前沙板上。




      上一代的GTS Vespa Sei Giorni噴上了原著的綠色作為車色顏色,而Sei Giorni II Edition則採用了以車款名稱命名的Sei Giorni Grey光深灰顏色,令外觀更為吸引眼球。於前面板左上方及車身右後方同樣設一個黑底白字的大型(6)字車號,意大利文Sei Giorni的意思就是6天,這個6就是代表了Sei Giorni Internazionale這個長達6天的比賽。




"Vespa For Children"是集團參與的全球慈善項目之一。



每台特別限量版均設有獨有的編號。


性能與玩味同樣著重

      雖然坊間話玩味道的車不一定要講究性能,但筆者認為「魚與熊掌」兩者兼得就最好,或者換個講法是有一個好的平衡性,以復古綿羊來說,Vespa的GTS 300是性能比較好的一款。而這款車配上了一副最新的水冷單汽缸300 HPE(High Performance Engine)引擎,新引擎能輸出24ps最大馬力和2.65km-g最大扭力,上一代的300 引擎已經擁有很好的加速感,絕對相信新引擎會有更佳的動力表現。對於Vespa的單搖臂,坊間有不同的評語,駕駛感當然會和正常的前叉稍有分別,不過既然是Vespa的特色,所以筆者相信只要是喜歡Vespa就會願意將它習慣。


單圓的雙指針式油量計及速度錶(附設跳字式里數計)仍保留古典味道。



掛物勾的下方還收藏了隨車的小工具。



usb電源插頭已是近年新款車的基本裝備。


總 結

      Vespa給你甚麼印象?對筆者來說,最初的印象是工程車、街市送貨的PX 200,因為所發出的聲音很特別,當時的筆者仍未知甚麽叫二衝程。隨後開始對電單車產生興趣,那個時候,香港非常流行ET 8,記得當年週末晚上在旺角,間中會遇到一班ET 8的車聚,那時候就知道Vespa這台綿羊仔是一部潮物。到正式加入了電單車行業之後,對Vespa就有更深的認知,除了是一個牌子之外,更是一個文化。復古風是不死的,同樣地Vespa也可以是永恆的,因為Vespa已經成為了一個image。只要有一刻想玩復古羊,即使行內還是行外人,第一時間都只會想起Vespa。




死氣喉及隔熱板與車身同樣用上光深灰色。



24.8ps水冷引擎足夠日常使用所需。


      要擁有自己的文化其實很難,對Vespa來說也不是容易的事,因為他們的產品的外觀上不可能有太大的突破,突破太多就會失去了味道,所以保持這樣的發展其實已經很好。而這部Sei Giorni II不論是外型還是車色顏色都有一定的吸睛度,喜歡Vespa又喜歡獨特的Vespa迷相信會很喜歡,而且Vespa一向耐看恆久,比大藍籌股更適合長期持有。




簡潔的左右掣盒,令騎仕駕駛時可更為輕鬆自在。



睹後鏡也經電鍍處理。



前後的五柱式輪框也以紅色的Sei Giorni字樣及幼線用以增添跑味。



前制動是220mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗(配ABS+ASR)。



後制動是220mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗(配ABS+ASR)。



前面板的右上方也設有大型的(6)號字樣。







單搖臂螺旋彈簧配液壓減震器是Vaspa的獨有的傳統設計風格。



Iron Man幾時來了香港?



座墊採用了猄皮和皮革兩種物料縫合而成。



座下的儲物空間十分之充裕。



油缸入口則設在後方坐位低下的位置。



環形的電鍍乘客扶手令乘客使用時更為便利。





全LED尾燈組異常光亮,令夜間行車更感安全。



2017年版本噴上了原著的綠色作為車色顏色。

 

2020 Vespa Sei Giorni II Edition規格表
全長:1,950mm
全闊:770mm
全高︰-mm
軸距︰1,375mm
座高:790mm
最低離地距︰-mm
乾重:148kg
油箱容量 7L
引擎:水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門
缸徑x衝程:75.0 x 63.0mm
容積:278c.c.
壓縮比:-
最大馬力:24.8ps/8,250rpm
最大扭力:2.65kg-m/5,250rpm
供油系統:EFI
點火︰電子
起動:電動
驅動模式:皮帶
離合器/波箱:CVT無段變速
車架:鋼板式
前懸掛系統:單搖臂螺旋彈簧配液壓減震器
後懸掛系統:雙筒油壓彈簧,可作4段預調
前制動系統:220mm單鑽孔碟配兩活塞卡鉗(配ABS+ASR)
後制動系統:220mm單鑽孔碟配單活塞卡鉗(配ABS+ASR)
前輪胎︰Tubeless 120/70-12
後輪胎︰Tubeless 130/70-12