2020 Triumph Scrambler 1200 XE 道路、越野性能全面升級

2020 Triumph Scrambler 1200 XE
道路、越野性能全面升級

      Triumph的2020年新款Scrambler 1200，顏值擔當的復古造型與越野硬派的豪華配置，讓喜歡古典攀爬風格的車迷增添一個新選擇。這類造型粗獷車型，本質仍然以公路行駛為主，但可兼顧適度的越野功能。Scrambler 1200細分為XE及XC兩個版本，在相同的動力平台下，她們之間差別主要是配置略有不同。簡單來講就是XC適合城市郊遊的輕越野配置，而XE由於加長減震行程與軸距等，可適應更多惡劣路面的歷奇越野車型。

全車採用LED燈具，前大燈設計依然採用經典的圓形大燈造型。

Triumph最強動力的Scrambler

      古典攀爬的潮流，Triumph自2006年推出風冷引擎的Scrambler 900以來，一直引領至今。其他廠商也爭相效仿推出不同風格的Scrambler車型。當年的Scrambler 900只配備了鋼絲輪圈和菠蘿胎，以及Scrambler標誌性的雙出橫置排氣。至於動力和懸掛方面的設定與街車版本的T100無明顯分別，可輸出最大馬力55ps/7,000rpm及峰值扭力7.04kg-m/5,000rpm，配置五前速波箱設計。2012年版本由化油器升級為多點式電子燃油噴注系統，最大馬力輸出也由55ps提升為59ps。對於之前的兩代Scrambler來說，動力表現方面也足以應付一般用家的要求。而新一代的Scrambler 1200 XE的動力資料，卻讓車迷眼前一亮。最大馬力輸出為 90ps/7,400rpm，峰值扭力11.22kg-m/3,950rpm，波箱為配合更高速的行駛需要，也升級為六前速設計。從資料帳面來看，動力與扭力都幾乎翻倍提升了一個級別。強勁動力儲備與充沛低扭輸出讓Scrambler 1200可以更有自信地“與敵同行”。

人性化的電子設定

      雖然Scrambler 1200 XE/XC皆為古典攀爬車型，也是俗稱復古機車(Retro Bike)，但她們卻是一部“披著羊皮的狼”，擁有接近百匹馬力的同時，全車皆為先進的電子行車配置。其中定速巡航與動力模式讓XE十分人性化，而配備感應細膩的Rbw電子油門，可讓電噴系統與引擎之間配合更加精準。在行車模式方面更設有Rain/Road/Sport/Off-Road，Custom(公路/雨天/運動/越野，自行設置)五種模式選擇。除此之外還可關閉ABS，進行開放式駕駛模式選擇。

儀錶設計有別於傳統雙圓錶的街車版本Speed Twin 1200，造型相對簡潔，

Brembo MCS 19-21可調壓力直推式手泵。

      無論是XE還是XC型號，均配備了最新一代的TFT全彩屏幕，而Triumph可能是首個使用Google地圖作為導航系統的電單車廠，與智慧手機藍牙連接，便能接聽電話與播放音樂。TFT螢幕功能區域有動力模式、油量、檔位顯示等功能。

左邊掣盒設有電熱手把按鈕、喇叭、大燈高低光、模式選擇等功能。

右邊掣盒設有啟動、熄火開關、警示燈制等功能。

玩味更重的XE避震設定

      全新設計的車款，水冷引擎1,200c.c.的Scrambler，同時還強化懸掛、制動及人性化的電子控制系統。與舊版本的Scrambler 900相比，新的Scrambler XE(以下簡稱為XE)，在配置方面可以用革命性來描述，一直不太注重越野性能的Scrambler，在這一代身上可以讓你感受到Triumph走向硬派越野的誠意。

車身左後方設有鋁合金拉絲裝飾件。

      特別值得一提的是，避震系統是與Triumph retro bike街車版本劃分的標誌性配置之一。XE版本的前避震是採用Showa 47mm倒立前避震(XE的行程為250mm，比XC長約50mm)。後避震方面，並沒有採用Off-road所慣用的中央後式設置，而是堅持Retro Bike風格的後雙筒式避震設計，從這點可看出Triumph對Scrambler經典設計致敬的延續。為XE專屬設計的Ohlins全調式雙筒後避震，同樣將行程設定為250mm，前後避震的行程距離決定XE的越野性能。舊版本只採用了41mm正立套筒前避震，而行程方面不足新款XE版本的一半，由此可以見新一代的XE在配置上足以淩駕非鋪裝路面的砂石路，而XC版本則較為適合城市裡的鋪裝複合路面使用。

XE/XC的油箱容量均為16L。

復古揭蓋式鋁油缸蓋設計，與油箱中間的金屬裝飾帶，都彰顯Triumph品牌的歷史沉澱。

優越的通過性，讓XE更具競爭力

      前19寸後17寸鋼線輪框和套筒式前避震已成為Triumph Scrambler歷史，新一代的XE/XC版本均配備了前21寸後17寸真空胎鋼線輪框。通過性更優越的21寸前輪設定，幾乎成為歷奇車型的標準配置，作為Retro Bike的越野歷奇代表車型Triumph Scrambler XE，當然要與世界潮流同步。XE鋼絲輪框為密封設計，可以配裝真空輪胎，方便更換輪胎之餘，還增加了行駛安全系數。而在制動系統方面，前制動配備了320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo M50放射式對向四活塞卡鉗，後制動是255mm浮動碟配Brembo對向兩活塞卡鉗。

鋁製的拉絲前擋泥板，質感簡潔細膩。

引擎底部設有通孔式鋁合金保護板。

軸距、座高、乾重均高於XC版本

XE的1,570mm軸距比XC長40mm，而在坐高方面，由於XE避震行程加長的原因，座高也達到870mm，比XC高出30mm。配置資料的增加，當然會對車身重量有所影響，所以XE乾重也達到207kg，比XC略重2kg。雖然相對於XC來講，XE的表面資料略為遜色，但並不代表減低XE的操控性，反而增強她的郊外的“野性”表現！

前制動為Brembo 320mm雙鑽孔碟配Brembo M50單體式徑向四活塞卡鉗。

後制動是255mm單鑽孔碟配Brembo 2活塞浮動卡鉗。

鋁合金防滑式剎車杆和腳踏。

與Speed Twin 1200共用一副水冷四衝程SOHC，每缸4氣門並列雙缸引擎，排氣量為1,200c.c.，可輸出最大馬力達90ps/7,400rpm及最大扭力11.22kg-m/3,950rpm。

後座設有防滑剪裁和後扶手設計，十分貼心。

扁橢圓潤造型的LED尾燈和黑色子彈型轉向燈。

Ohlins專為Scrambler1200設計的250mm行程的雙筒長避震。

鋁合金後搖臂相比Speed Twin 1200街車版本更加粗壯。

右側雙出的橫置排氣管是Scrambler最經典的造型，且設有鋁質隔熱裝飾板。

雙出的死氣喉採用高置式設計。

2020 Triumph Scrambler 1200 XE規格表
全長：2,325mm
全闊：905mm
全高：1,250mm(不連睹後鏡)
軸距：1,570mm
座位高度：870mm
最低離地距：-mm
乾重：207kg
油箱容量：16L
引擎型式：水冷四衝程270度並列雙汽缸SOHC 8氣門
缸徑x衝程：97.6 x 80.0mm
容積：1,200c.c.
壓縮比：11.0:1
最大馬力：90.25ps/7,400rpm
最大扭力︰11.22kg-m/3,950rpm
供油系統︰多點順序式電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
前傾角︰26.9度
燃油消耗︰4.9L/100km
車架︰鋼管搖籃式配鋁合金後輔助架
前懸掛系統：Showa 47mm倒立前避震,全功能調校,行程250mm
後懸掛系統︰Ohlins雙筒掛樽油壓彈簧,行程250mm
前制動系統：Brembo 320mm雙鑽孔碟配Brembo M50單體式徑向四活塞卡鉗,ABS
後制動系統︰255mm單鑽孔碟配Brembo 2活塞浮動卡鉗,ABS
前輪框︰無內膽36輻式21 x 2.15吋鋁合金
後輪框︰無內膽32輻式17 x 4.25吋鋁合金
前輪胎：90/90-21
後輪胎︰150/50 R17